DAB+ Magyarországon: elindult, leállt – és mi szól helyette?

Ha valaki Ausztriában, Németországban vagy Csehországban bérel autót, a rádió kijelzőjén nagy eséllyel a „DAB” felirat jelenik meg, és tucatnyi tiszta hangú csatorna közül választhat. A határon átérve a lista elnémul. Magyarországon ugyanis 2020 szeptembere óta nincs DAB+ műsorszórás – miközben az új autókba továbbra is kötelező digitális rádióvevőt szerelni. Ez a cikk elmagyarázza, mi a DAB+, mi történt vele itthon, és milyen lehetőségei vannak ma a rádióhallgatónak.

Mi a DAB+?

A DAB (Digital Audio Broadcasting) digitális földfelszíni rádiós műsorszórási rendszer; a DAB+ ennek továbbfejlesztett változata, amely hatékonyabb, AAC-alapú hangkódolást használ. Az FM-rádióval szemben a lényeges különbség, hogy egy frekvencián nem egy, hanem egyszerre több műsor szól. Ezt a csomagot multiplexnek nevezik; egy DAB+ multiplex jellemzően nyolc–tizennyolc rádióműsort visz.

Ennek néhány gyakorlati következménye:

• Nincs sercegés, amíg van vétel. A digitális jel vagy hibátlan, vagy – a vételi határon – akadozik, majd elnémul. Az FM fokozatosan romló, zajos hangja helyett ez „mindent vagy semmit” jellegű.
• Több csatorna, kevesebb frekvencia. Egyetlen adóhálózat több műsort is lefed, ami a frekvenciagazdálkodás szempontjából hatékony.
• Kiegészítő adatok. A kijelzőn megjelenhet az előadó, a dal címe, hírfejlécek vagy egyszerű képek.
• Új vevő kell. A DAB+ adást FM-rádióval nem lehet fogni.

A DAB+ Európában jellemzően a VHF III. sávban sugároz, ezért a hagyományos FM-rádiótól eltérő antennát igényel; az autókban ez rendszerint a gyárilag beépített, közös antennarendszer része. A hordozható készülékek többsége kihúzható teleszkópantennával vagy a fejhallgató-kábellel mint antennával veszi az adást, ezért épületen belül a vétel erősen függ attól, hol állunk.

A magyar történet: tizenkét év kísérlet

Magyarországon a digitális rádiózás hálózatára 2008-ban írtak ki pályázatot, amelyet az Antenna Hungária nyert el. A WorldDAB nemzetközi szövetség összefoglalója szerint a kísérleti sugárzás 2009. január 23-án indult Budapesten és környékén, a 11D csatornán, három adóval. Az adás a lakosság közel 30 százalékát érte el. A műsorkínálatban a közszolgálati rádiók mellett más adók is szerepeltek, például az Inforádió, a Klubrádió és a Katolikus Rádió.

A szolgáltatás a kísérleti szakaszból sosem lépett tovább országos hálózattá. 2020-ban a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) nem hosszabbította meg az Antenna Hungáriával kötött szerződést, amely 2020. szeptember 5-én 23 óra 59 perckor lejárt; a DAB+ adás ekkor megszűnt. A hatóság indoklása szerint a tizenkét év alatt nem mutatkozott tényleges piaci és hallgatói igény a digitális rádiózásra Magyarországon. A WorldDAB adatai szerint 2021 októberében egy hónapos, kis teljesítményű helyi kísérleti adás is futott, az országos szolgáltatás azonban nem indult újra. Az NMHH 2023-ban sajtómegkeresésre úgy nyilatkozott, hogy mivel az igény nem nőtt, az újraindítás nem szerepel a tervei között, ugyanakkor ha igény jelentkezik, kiírhat pályázatot.

A cikk írásakor, 2026 őszén sincs hazai DAB+ műsorszórás. Ha ez változik, a hatóság és a műsorszóró honlapján jelenik meg először.

A furcsa helyzet: kötelező vevő, adás nélkül

Az Európai Unió 2018-ban elfogadott elektronikus hírközlési kódexe, a (EU) 2018/1972 irányelv az autórádiók átjárhatóságáról is rendelkezik. Eszerint az M kategóriájú, azaz személyszállításra szolgáló új járművekbe épített autórádióknak 2020. december 21-től képesnek kell lenniük a digitális földfelszíni rádióadás vételére és lejátszására is. A szabályt Magyarország is átültette: 2020 decemberében megjelent rendelet írja elő, hogy az itthon forgalomba helyezett új személyautók gyári rádiója digitális rádióvételre is alkalmas legyen.

Így áll elő az a helyzet, hogy a hazai új autók szinte mindegyike tud DAB+-t fogni, csak éppen itthon nincs mit. Külföldön viszont a vevő azonnal használható, ezért a beépített DAB+-képesség az autó használati értékét nem csökkenti, legfeljebb itthon pihen.

Hogyan hallgathatsz rádiót ma Magyarországon?

FM és középhullám

A hagyományos analóg rádió továbbra is a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás: nem kell hozzá előfizetés, internet vagy regisztráció, és áramszünetben egy elemes készülékkel is működik. Ez utóbbi a vészhelyzeti tájékoztatás szempontjából sem elhanyagolható. Hátránya a korlátozott csatornaszám és a vételi zaj, különösen mozgás közben és hegyes-völgyes vidéken.

Internetes rádió

A legtöbb hazai és külföldi rádió interneten is sugároz, saját honlapon, alkalmazásban vagy rádiógyűjtő szolgáltatásokon keresztül. Ehhez okostelefon, számítógép, okoshangszóró vagy önálló internetrádió-készülék kell. Előnye a gyakorlatilag végtelen választék; hátránya, hogy adatforgalmat használ, mobilhálózaton lefedettségfüggő, és ha a szolgáltató megváltoztatja a stream címét vagy formátumát, a régebbi internetrádió-készülékeken egyes állomások elérhetetlenné válhatnak.

Egy óra internetes rádióhallgatás adatforgalma a stream bitrátájától függ. Egy 128 kbit/s-os adás óránként nagyjából 58 megabájtot fogyaszt (128 kbit × 3600 másodperc ÷ 8), ami korlátos mobilnetes csomagnál egy hónap alatt összeadódik.

DAB+ külföldön

Aki gyakran utazik Ausztriába, Németországba vagy más DAB+-t használó országba, annak hordozható DAB+-rádió vagy DAB+-képes autórádió hasznos lehet. Számos európai országban kiterjedt DAB+ hálózat működik, Norvégia pedig 2017-ben az országos FM-hálózatokat is lekapcsolta. Vásárláskor érdemes ellenőrizni, hogy a készülék a DAB+-t is támogatja, ne csak a régebbi DAB-ot – a mai európai adások túlnyomó része DAB+.

Mi a helyzet a régi DAB-rádiókkal?

A kísérleti adás idején vásárolt hordozható és otthoni DAB+-rádiók többsége FM-vevőt is tartalmaz, így ma is használható – csak a digitális része nem. Ha a készülék már nem kell, ne a háztartási hulladékba kerüljön: az elektronikai hulladék és az elemek gyűjtőhelyeiről a helyi hulladékkezelő vagy az önkormányzat tájékoztat. A régi elektronikák újrahasznosításáról a régi zenelejátszók újraélesztéséről szóló cikkünkben is írunk.

Röviden

• A DAB+ egy frekvencián több digitális rádióműsort sugároz, AAC-alapú kódolással.
• Magyarországon 2009-től 2020. szeptember 5-ig kísérleti DAB+ adás működött, Budapesten és környékén.
• Az új személyautók rádiójának 2020 decembere óta digitális vételre is képesnek kell lennie, itthon azonban jelenleg nincs DAB+ műsorszórás.
• Itthon az FM és az internetes rádió a reális választás; külföldi utakon a DAB+-vevő hasznos.

A fogalmak – multiplex, DAB+, bitráta – röviden a Lexikonban is megtalálhatók. Hogy mi az AAC, arról a hangformátumokról szóló cikkünk szól.